O Estad\u00e3o do dia 30 de julho publicou uma mat\u00e9ria no Caderno Neg\u00f3cios que me chamou aten\u00e7\u00e3o. Na p\u00e1gina 3 estava l\u00e1: \u201cA FedEx depois da aquisi\u00e7\u00e3o\u201d. A mat\u00e9ria dava conta de que a empresa norteamericana havia adquirido o controle completo do Rapid\u00e3o Cometa, uma das maiores transportadoras e operadoras de log\u00edstica do pa\u00eds, mudando de patamar na sua atua\u00e7\u00e3o no Brasil, inclusive no n\u00famero de funcion\u00e1rios (de 600 para 9,6 mil).<\/p>\n
A mat\u00e9ria relata que, nos \u00failtimos anos, a FedEx desenvolveu uma estrat\u00e9gia de ocupar maiores espa\u00e7os nos mercados locais, em pa\u00edses como a China, \u00cdndia, M\u00e9xico, Fran\u00e7a e no Brasil. Juan Cento, presidente da divis\u00e3o da empresa para Am\u00e9rica Latina e Caribe, declara que \u201cdepois de dominar o transporte internacional, a aposta \u00e9 crescer nos mercados dom\u00e9sticos, o que tem sido feito por meio de aquisi\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n
O Rapid\u00e3o Cometa faturou mais de um bilh\u00e3o de reais ano passado, atuando no transporte de carga fracionada (um mesmo ve\u00edculo leva encomenda de v\u00e1rios clientes para diferentes pontos de entrega). O processo de integra\u00e7\u00e3o das duas empresas deve durar entre um ano e meio e dois anos. A chave do processo \u00e9 manter a fam\u00edlia propriet\u00e1ria do Rapid\u00e3o no comando da empresa brasileira e desenvolver e integrar os processos e m\u00e9todos que a FedEx construiu como uma das maiores transportadoras do g\u00eanero nos Estados Unidos.<\/p>\n
E o que isso tem a ver com o livro?
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A log\u00edstica \u00e9 um dos principais gargalos de infraestrutura no Brasil. N\u00e3o apenas para livros, \u00e9 claro, mas \u00e9 de livros que vou falar aqui. <\/p>\n
A FedEx \u00e9 a principal parceira log\u00edstica da Amazon, tanto para entregas internacionais quanto nos EUA. Os sistemas da Amazon integram de modo extremamente eficiente a sua pr\u00f3pria rede de dep\u00f3sitos, os dep\u00f3sitos das editoras e distribuidoras e as plantas da Lightning Source, da Ingram, que fornecece os servi\u00e7os de impress\u00e3o sob demanda. Isso \u00e9 o que permite \u00e0 varejista \u2013 que vende tudo \u2013 entregar com uma rapidez surpreendente e grande confiabilidade os servi\u00e7os adquiridos online por clientes de todo o mundo.<\/p>\n
Quando foi anunciada a chegada da Amazon no Brasil, as especula\u00e7\u00f5es correram soltas em v\u00e1rios n\u00edveis. Um destes era se a empresa americana estabeleceria apenas uma loja para produtos virtuais, os e-books, ou se partiria para a venda e entrega dos livros impressos, ao que se seguiria a venda de qualquer produto, tal como aconteceu nos EUA.<\/p>\n
V\u00e1rios porta-vozes de livrarias e distribuidoras se manifestaram, mais ou menos abertamente, dizendo que os americanos iriam ver como era diferente a situa\u00e7\u00e3o por aqui, com os problemas de log\u00edstica a que, de alguma maneira, os brasileiros j\u00e1 estavam habituados, e que tornariam muito dif\u00edcil para a Amazon ocupar um espa\u00e7o significativo na distribui\u00e7\u00e3o de livros impressos.
\nBem, a empresa de Jeff Bezos s\u00f3 perde, talvez, para a Apple em mat\u00e9ria de manter em segredo seus planos, sua estrat\u00e9gia e seus n\u00fameros. Assim, tudo que se fala \u00e9, em grande medida, especula\u00e7\u00e3o ou simplesmente wishful thinking, uma esp\u00e9cie de torcida para que a Amazon se ferre de alguma maneira nas opera\u00e7\u00f5es aqui na Pindorama.<\/p>\n
A quest\u00e3o da log\u00edstica, reitero, \u00e9 fundamental. Nas \u00faltimas semanas correu no mercado o rumor de que uma grande empresa de log\u00edstica de livros, vinculada a uma distribuidora tamb\u00e9m de porte, teve que prestar conta de v\u00e1rias dezenas de milhares de exemplares de editoras que haviam sumido. N\u00e3o se sabe se \u201csumiram\u201d por conta de defici\u00eancia nos sistemas de controle de consigna\u00e7\u00f5es e devolu\u00e7\u00f5es da distribuidora junto \u00e0s livrarias e editoras, ou se houve roubos em grande escala nos dep\u00f3sitos. O assunto \u00e9 tratado sempre aos sussurros.<\/p>\n
Mas \u00e9 significativo que o problema tenha acontecido. De alguma forma, os sistemas de controle da empresa de log\u00edstica deixaram um furo monumental. Ou seja, al\u00e9m de enfrentar estradas esburacadas, o com\u00e9rcio livreiro no Brasil tem que lidar com essas quest\u00f5es de sistemas de controle, estocagem, armazenamento, presta\u00e7\u00e3o de contas, etc. Muito longe est\u00e1 a \u00e9poca em que esse era um problema menor.<\/p>\n
O ingresso de editoras multinacionais no mercado brasileiro j\u00e1 vem provocando, nos \u00faltimos anos, mudan\u00e7as substanciais nos m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o dos livros, especialmente no segmento de livros did\u00e1ticos. O aporte tecnol\u00f3gico \u2013 se pode ser dito dessa maneira \u2013 das editoras estrangeiras que entraram no mercado brasileiro j\u00e1 modificou muito os m\u00e9todos operacionais anteriormente praticados. <\/p>\n
Ora, o que a FedEx pretende no Brasil \u00e9 unir o conhecimento local do mercado com o enorme potencial de gerenciamento e controle que a empresa acumulou e onde demonstra uma not\u00e1vel excel\u00eancia.<\/p>\n
Evidentemente a FedEx n\u00e3o desenvolve sua estrat\u00e9gia de crescimento e ocupa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os no Brasil em fun\u00e7\u00e3o dos planos da Amazon. Mas, sabendo da parceria exitosa entre essas duas companhias, quem duvidar que nos \u00faltimos dias foi dado um passo importante na infraestrutura dos poss\u00edveis neg\u00f3cios da Amazon na distribui\u00e7\u00e3o de livros impressos no Brasil pode incorrer em um erro de vis\u00e3o cujas consequ\u00eancias poder\u00e3o ser muito importantes.<\/p>\n
Com estradas esburacadas ou n\u00e3o, a presen\u00e7a mais forte da FedEx no neg\u00f3cio de log\u00edstica e transporte no Brasil pode ter consequ\u00eancias significativas na ind\u00fastria editorial e livreira nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Estad\u00e3o do dia 30 de julho publicou uma mat\u00e9ria no Caderno Neg\u00f3cios que me chamou aten\u00e7\u00e3o. Na p\u00e1gina 3 estava l\u00e1: \u201cA FedEx depois da aquisi\u00e7\u00e3o\u201d. A mat\u00e9ria dava conta de que a empresa norteamericana havia adquirido o controle completo do Rapid\u00e3o Cometa, uma das maiores transportadoras e operadoras de log\u00edstica do pa\u00eds, mudando … Continue lendo Log\u00edstica em pauta. Fedex aumenta participa\u00e7\u00e3o no Brasil<\/span>